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鐵路車輛側翻器

鐵路車輛側翻器

  • 所屬分類:鐵路車輛側翻設備
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  • 發布日期:2023-02-24 10:01:17
  • 產品概述
  • 性能特點
  • 技術參數

鐵路車輛側翻救援設備

       鐵路車輛側翻救援設備適用于一般線路及電氣化鐵路地段,能夠將各型車輛在不利起復等救援作業時,將事故車輛側翻出限界,迅速開通線路。有CF-1、CF-2型號。


鐵路車輛側翻救援設備.jpg


鐵路車輛側翻救援設備組成:

鐵路車輛側翻救援設備由側翻部分、支撐固定部分、動力源、索具及側翻附件等組成。

鐵路車輛側翻救援設備鑒定情況:

鐵路車輛側翻救援設備于2002年3月通過了山東省科技廳(魯科成鑒字[2002]第80號)和北京鐵路局(京鐵局技[2002]第04號)的技術鑒定。鑒定委員會一致認為:該機具配置科學,結構合理,在國內小型液壓救援機具領域處于領先水平,其中大行程四級雙作用套筒千斤頂一次完成側翻作業,填補了本領域的空白,可推廣使用。


鐵路車輛側翻救援設備主要技術參數:


側翻油缸 

側翻油缸推力:45T/28T/15T/8T   

總行程:1360mm 

自由高度:700mm

動力源

動力源可選用超高壓電動液壓泵、超高壓汽油機液壓泵、超高壓手動液壓泵。用戶根據需求,可自由選擇。



鐵路車輛側翻救援設備.jpg


鐵路車輛側翻救援設備優點:

德州超高液壓股份有限公司(原德州高科力)CF型鐵路車輛側翻救援設備為一種輕便型的車輛事故救援裝置,具有體積小、重量輕、操作簡便、便于搬運、工作強度低、作業效率高、安全可靠等特點,適用于一般線路及電氣化鐵路地段,是鐵路救援隊的理想救援設備。

CF型鐵路車輛側翻救援設備使用操作:

對于車輛事故,如果車輛行走部分發生破損,或起復可能性較小時,就應考慮將事故車翻出限界,以達到盡快開通線路的目的。具體操作程序如下:

1、檢查車輛各部位,了解車輛損傷及事故地點周圍情況,查看貨物狀態,如遇危險品貨物,應及時向上級報告,卸車后進行側翻作業。

2、制訂側翻方案,確定兩千斤頂的起頂位置,一般選在車架橫梁上,將頂座固定在橫梁上。側翻后與千斤頂分離,隨同事故車輛一同翻出。待車輛穩定后拆卸,下次備用。

3、將需側翻車輛與其它車輛的連接斷開,并放置止輪器,防止側翻過程中車輛的縱向竄動,用索具將臺車與車廂索緊;

4、根據現場情況,安裝齒形接地板時,先選好安放位置,然后將兩根釬桿穿過齒形接地板上的圓孔插入鋼軌下面,以防止車輛側翻后,千斤頂帶動齒形接地板翻轉使千斤頂損壞。

5、側翻過程中,要根據實際情況,確定每個千斤頂的起頂速度,以保證側翻過程的平穩;并用繩子索著千斤頂,保證千斤頂頂入頂座,防止因兩千斤頂不平衡滑脫。

6、如果一次側翻,事故車仍未翻出限界,可用枕木支撐車輛,退出側翻裝置,選好第二次起頂位置再做一次輔助頂翻,直至車輛側翻出限界之外。

7、 如果事故車輛滿載貨物,以橫梁為頂翻點時,存在橫梁強度不足的問題,有可能損壞橫梁而使頂翻作業失敗,因此應盡可能將貨物全部或部分卸下,以保證作業的安全性。

使用鐵路側翻救援設備安全注意事項:

1、救援人員須經專門訓練才可使用德州高科力鐵路車輛側翻救援設備,并應遵守使用說明書的各項規定,作業時應由專人指揮;

2、每次使用前后,應檢查本設備,確保其狀態良好;

3、千斤頂承重時,嚴禁拆換油路管件;

4、為確保人身安全,在側翻過程中,所有人員應遠離事故車輛,只有在事故車處于靜止狀態并作好防護后,工作人員才可接近事故車作業;

5、車輛側翻一定要到位,防止車輛回復;

6、鐵路側翻救援設備運輸過程中各部件一定要固定好,以防造成設備損害。


      德州超高液壓股份有限公司(原德州高科力)20年專業研發制造鐵路救援起復設備。2002年通過“北京鐵路局”和“山東省科技廳”技術成果鑒定。公司始終以“質量至上、誠信為本、專業技術、優質服務”為企業宗旨,歡迎各位朋友來電咨詢、來工廠考察、指導!


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